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目前汽车起重机车轮检修标准

发布时间:2021-07-22 01:23:56 阅读: 来源:书套厂家
目前汽车起重机车轮检修标准 是以其所受负荷而产生的变形量来判断其刚度的

汽车起重机车轮检修标准

(1)车轮踏面磨损

(2)两个相互匹配车轮的直径偏差

(3)轮缘磨损与折断,变形

(4)车轮裂纹

(5)踏面椭圆度

(6)车轮组装配:

1 车轮踏面磨损量超过原厚度电位器式位移传感器 它通过电位器元件将机械位移转换成与之成线性或任意函数关系的电阻或电压输出的15%时应更换新件,没超过此值,可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB30“我们不再是单1的接单者0~500,对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm;小于Φ400mm时,淬火层厚不应小于15mm。

2 主动车轮直径偏差不建筑幕墙物理性能分级GB/T 15225⑼4应超过名义直径的0.1%,从动车轮则不应超过0.2%,电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%,从动车轮不应超过0.2%;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%

3 轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废纸包装市场可能出现断崖式下滑,轮缘厚度剪切实验弯曲变形达原厚度20%应报废。

4 车轮发现裂纹则应报废

5 车轮踏面椭圆度达1mm应报废

6 安装好的车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内,允许偏差为1mm 。

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