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北京油品粗改细机动车节能减排更给力

发布时间:2021-01-21 17:18:36 阅读: 来源:书套厂家

北京油品“粗”改“细”机动车节能减排更给力

8月1日开始,北京所有的加油站都可以加京V油了,很多司机熟悉的93号和97号汽油标号正式退出。所有的车主在任意一家加油站都可以加上京V油。随着“93号汽油”时代的远去,现在北京的私家车每天“喝”的汽油、柴油已全部换上了京V标准的“细粮”。京城机动车节能减排正迈上新台阶。  京V油品硫含量降八成  2012年初,“国未面世,京先登场”这样一条消息对京城汽车市场来说颇具影响意义。3月初,北京市环保局就《轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法(京阶段)》向社会征求意见。如今,汽车尾气排放的国V标准尚未出台,北京已决定在全国率先实施更严格的机动车排放标准。因此,新标准的命名以“京”字打头,为地方标准。  所谓的“京V标准”一个是指机动车排放标准,另一个是油品标准。5月31日,北京市开始实施北京市第五阶段油品标准,目前,中石化和中石油两大集团已经提前完成了北京市京V油品的置换。机动车方面,轻型汽油车第五阶段排放标准征求意见稿已经完成,轻型汽油车“京V标准”力争于今年9月在全市实施。据了解,目前北京市已发布符合第五阶段排放标准环保车型366种。  据了解,89、92、95标号汽油将分别取代原先的90、93、97号,价格暂时不变。专家指出,京V油品标准的实施使北京市车用燃油清洁化水平与目前国际实行的最严要求一致。  此次京V标准中,首次规定了颗粒物(PM)的排放限值,每行驶1公里排放0.0045克,这也与欧V标准中的相关排放限值一致。  在尾气排放达标的有效性上,从10万公里增加到16万公里,即在正常维护保养下,汽车要保证行驶16万公里以内,尾气排放不超标。  业内人士表示,车用汽柴油品质升级对减排的贡献很大,油品升级带来的减排效果几乎是立竿见影。“从6月份开始,北京跟机动车相关的污染物指数均有不同程度的下降,其中氮氧化物明显下降,空气质量明显改善。”北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示。  相关专家指出,目前北京500多万辆在用车是大气污染物的主要“贡献者”之一。升级油品对于加强控制机动车排放污染,改善首都地区空气质量有重要意义。相比之前的京IV标准,京V油品硫含量降低了80%。京V油品标准实施后,轻型车氮氧化物将减少25%,总体污染物排放将减少40%,重型车氮氧化物将减排43%。粗算下来,北京市全年仅二氧化硫排放量就可减少432吨,按365天折算,每天可减少1.18吨。  据中石化北京石油分公司新闻发言人刘尧介绍,鉴于京V油品对硫含量等技术指标均有严格规定,北京石油分公司已经确定采用管输进货和铁路专罐专储、专车专用进货方式将所属的5座管输油库列为京V油品收发专用油库,还新增了硫含量在线检测装置等质检仪器措施,确保油品质量100%合格。  中石化燕山分公司副总工程师常江透露,目前,燕山石化的京V油品产量为12万吨/月,“到明年下半年,上了新的脱硫装置后,产量将达到20万吨。”他表示,中石化北京加油站的京V油品主要由燕山石化和齐鲁石化供应。  车主使用无明显感觉  由于许多加油站早已更换了京V标准的油品,记者在一些加油站看到,车主们对新标号的油品已经习惯,而且都认为更换京V油品对空气质量改善和环境保护有益。  据悉,目前京V油品采取的是自然置换方式,即汽车油箱里仍有京IV油残留便可直接加入京V标准油。一般情况下,加4~5次新油后,即可自然置换为京V标准油品,且不会对车辆产生任何影响。目前,中石化和中石油两大油企已经如期完成全市京V油品的置换。  业内专家表示,由于本次油品降号幅度较小,车主在使用过程中几乎察觉不到差别,但其减排作用效果显著,值得鼓励。同时,专家还建议,新标准前期仅在北京推广,如果车主到外地用油还应按照原来油号使用,即在京使用95号汽油的出京车辆建议在外地使用97号汽油,使用92号汽油的出京车辆建议在京外使用93号汽油。  另外,多家车企均表示油品的变化对车辆发动机影响不大,车主在使用过程中不会因油品的变化而有不适感。对于未来施行的更严格燃油排放标准,车企已做好技术升级准备。  有不少车主担心,降号的新油品会增加车辆的油耗,据中国汽车技术研究中心工程研究院排放部部长刘双喜此前表示,从目前测试研究来看,车辆在使用京V标准汽油后,能耗并没有明显变化。以95号汽油替代97号汽油为例,更换低牌号汽油后,车辆运行正常,能耗仅增加了0.4%,基本与之前一样。  专家表示,油耗的高低主要取决于车辆本身以及车主的驾驶习惯。发动机功率、车身重量、车辆风阻系数和驾驶习惯才是影响油耗主要因素,油品本身影响很小。  实行京V油品后价格是否会上涨?  从以往经验来看,新油品标准实施后将会在半年内迎来一轮油价上调。能源与交通创新中心低碳分析师马冬在接受中国经济导报记者采访时表示:“降硫意味着对炼油要求比较高,企业需要采购相关设备,造成成本增加,最后可能反映到油价上面。”  记者从中石化了解到,由于京V油品标准提高,企业需在生产装置方面进行技术改造升级,对汽油吸附脱硫装置、硫磺回收、制氢等装置进行消除生产瓶颈改造,并对油品调和设施进行整合完善,上述举措均加大了对高质量油品的生产成本。同时在新增检测设备、油品配送环节均加大了运营成本。  李昆生表示,从北京历次的油品升级经验看,实施京II标准,价格未出现调整。京III和京IV油品的升级均进行了不同程度的价格调整。其中京III油品标准是在2005年7月1日实施,2006年3月对价格进行了调整;2008年1月1日实施京IV油品标准,当年10月对价格进行了调整。  据悉,此次京IV升级到京V,相关部门已经在原则上同意“优质优价”和“优质优税”的方案。  “质量提高了,价格出现相应调整可以理解,但具体是否调整,何时调整,需要国家相关部门根据国际油价和实际情况来决定。”李昆生同时透露,实施欧V油品标准是个大趋势,上海已表示明年起实施欧V标准,广州也将随后跟进,全国范围实施欧V标准只是时间问题。  专家同时表示,由于环保与经济利益相矛盾的现状,石化巨头与政府相关部门在减排环保上一直在进行“拉锯战”,如今新标准的正式出台或许意味着双方就“油价”换“环保”初步达成一致。

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