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再制造发展论坛解读卡特彼勒再制造理论与实呢是嘛

发布时间:2021-07-12 06:15:57 阅读: 来源:书套厂家

再制造发展论坛:解读卡特彼勒再制造理论与实践

再制造发展论坛:解读卡特彼勒再制造理论与实践

导读: 2011年9月21日下午,第二届工程机械再制造发展论坛隆重开幕,工程机械再制造企业及专家一百多人参加此届再制造发展论坛,就有关再制造发展的热点问题展开了深度交流与热烈讨论。卡特彼勒再制造(上海)有限公 ...

2011年9月21日下午,第二届工程机械再制造发展论坛隆重开幕,工程机械再制造企业及专家一百多人参加此届再制造发展论坛,就有关再制造发展的热点问题展开了深度交流与热烈讨论。卡特彼勒再制造(上海)有限公司再制造部董事总经理ppaditya Banerjee分享了卡特彼勒再制造的理念及实践。

卡特彼勒再制造工业(上海)有限公司成为具有再制造试点资格的惟一一家外国独资公司。其实对于再制造,具有85年历史的卡特彼勒并不陌生,早在20世纪70年代,卡特彼勒为增加服务内容、提高客户满意度就开始尝试再制造2.电器受潮业务,如今已经有了近40年的再制造经验。基于中国达百亿美元再制造市场的吸引,2006年,卡特彼勒再制造开始布局中国。虽然卡特彼勒再制造的中国路线图并非一路顺风顺水,但是不得不说这位来自大洋彼岸的绿色使者对于中国再制造产业的发展的确起到了推动作用。

以下是本实录:

你们好!

很荣幸能够代表卡特彼勒跟大家做这次汇报,在这次会议上很高兴看到以前的朋友如果需要时还应进行不肯定度评估,同时看到合作伙伴。我们很高兴能够跟大家一起来探讨卡特彼勒现在的情况。这次话题我们想主要集中在再制造上。卡特彼勒是一个大的机械制造企业。全球有很大的再制造公司。上世纪70年代时候当我们的大客户来跟我们讨论再制造时候,我们的回答是:我不行。那时候我们对于再制造没有任何的概念,也不知道怎么去做,同时也不知道怎么靠再制造来盈利,所以也没有相应的政策支持。但客户就是客户,所以我们必须要开始这种再制造的压力,现在我们已经开始了。

在过去40年里,我们实际上讨论了大概40多种的方案来取得盈利。最后我们找到了一种方式,就是现在的方式,把它作为一个环来做。这是我们现在做的公司策略和公司的模型,愿意跟大家分享一下。卡特彼勒就是把所有的元件做了零部件的归整。在全球4大洲有50个工厂,8千员工。有20个工厂属于再制造工厂。在亚洲有3个工厂,接下来的话题里会讲到。

什么是再制造?英文里太不容易解释。但是在中文里总是把它看成是一个用过的,或者是报废的,这个翻译来讲对于产品本身会有一个错觉,就是说是我用的吗,旧的吗?有这样的感觉。现在对于我们来说就有一个很大挑战了,要让人们知道怎么去使用和认识这种再制造产品。还有一点就是要让大家都很清楚地了解什么叫再制造和再翻新。说再制造的时候用的概念是说这个产品的寿命完全终止,身份消失了。它本身的整体已经消失,但是它的零部件还存在。再制造的成品是有不同的部件,可能这个部件是从某一个主体出来,另一个主体从另外一个主体出来,这样综合成一个新的产品。我们给它注入一个新的序列号码。

在卡特彼勒我们新的产品赋予一个新的序列号,这个新的序列号就是产品的代码。当我们讨论这个技术时候,实际上这个技术来看很多都是比较通用的,也非常地简单。举例来说有一些技术,比如在表面上把这一层给移走,或者是再把一些材料放在零件上,这些技术都全部再生塑料加工的供应链建设非常地通用。对于我们来讲觉得最主要的技术应该是比较困难的技术,也就是叫焊接,或者是熔合这种技术,这是卡特彼勒主要盈利的技术。

对于我们有些技术来讲也非常特别,这些和新建的完全不同。我们做的工作就是把旧件进行严格的检测,同时按照我们的技术来保证质量如新的特别制造过程。在这个技术层面上会有一些比较难的技术,这些技术需要公司里经过长时间的研究和探索才可以达到,所以卡特彼勒花了比较大的精力。我们谈再制造的时候就谈到旧建,怎么样去搜集旧建,怎么去识别旧建对你是非常有用的,这可能是比较有用的话题。

搜集旧件过程当中来看哪些是有用的,哪些是要报废掉的,这需要技术和相应的知识,以及一些相应的系统来识别它。还有一项是分解。我们去国外看一些经销商做这些事情时候,如果什么都不告诉他们,这样很麻烦。但我们会告诉他们怎么样去收,这些旧件怎么样识别,由此让整个回收系统简单一些。所以这就是为什么有人买这个产品,为什么他们去相信这样的产品。

这个原因很自然,再制造产品对环境友好,同时有很高的技术含量,也非常地绿色,但是最重要一点,就是非常便宜。我们也在寻求做一项了解,就是我们的客户为什么选择再制造产品,而且重复使用,一次又一次,非常喜欢使用再制造产品。我们发现一个原因,他们回答的是因为再制造产品可以让客户挣钱,而且挣了很多钱。因为他们比较信任卡特彼勒,同时对于卡特彼勒的承诺也比较信任。

卡特彼勒在这上面同时也会为我们的经销商节省时间,以及为他们创造很好的利润。客户购买卡特的再制造产品会买一个包,相当于技术服务,还有整个相应给它的回报。客户购买再制造产品同时也非常相信卡特彼勒提供的一个产品,他确实保证如新,非常地自信这一点。我们就再制造产品对于环境到底有多少良性对待做了些研究,再制造产品和重新生产一个新品对环境污染的对照。这上面列出了一系列的指标,特别提出来的是安全性。

很自然,在机械制造行业里产品要经常搬来搬去,或者对于机在美国正处于临床实验阶段械产品有些处理。使用再制造产品过程当中,实际上再制造的零部件相对来说都是在就近取材,所以这些东西对于整个环境,或者对于减少事故的过程中也非常地有益。这就是卡特的产品。包括发动机,发动机的备件等这些产品,零部件。我们有两个很大的再制造工厂。

一个是我们照片上所显示的黄色房子地方。这是我们最大的一个再制造工厂。另外一个也是卡特比较大的再制造工厂,也是作为模式的分析。这是我们卡特彼勒的客户。北边是最大再制造的生产商。这上面卡特彼勒本身也是很大的品牌。在卡特彼勒这种质量保证情况下,我们服务于全球的市场。同时卡特彼勒也为这些行业做再制造。

这是另外一种不同的模式,他们卖产品来销售,我们帮他们做再制造。有些是他们自己来做自己的制造,但有些通过卡特彼勒来帮他们做些制造和设计。卡特彼勒非常地灵活,也非常地务实,通过40多年的经验我们也从不同行业里学到了很多。这边有一个非常有意思的公司。这个公司给卡特彼勒很大一笔收益,同时他们也买了卡特彼勒的服务,当然他们自己也从中受到很大的收益。同时这些客户也会给我们很多的支持,在资金上让我们来推进环保型的一些项目。

介绍一下我们卡特唯一一个全球的模式。卡特它的生意模式来看,我们卖给客户的时候,卖的产品价格实际上跟新的价格一模一样。但当客户把旧件返回的时候我们会给他一个押金返回。如果他们把旧件卖到废品市场的话,拿到的钱会很少,只有30,或者是40,但如果他把这个旧件返还的话会拿到60。所以卡特彼勒给他60,远远大于他卖给一些当废品,或者当其他产品卖掉的价值。

这样的话客户非常愿意把旧件来返还给卡特彼勒,而不是先考虑卖给其他的地方,或者当破烂卖掉。朝这样的模式我们源源不断地从客户手里拿到旧建,旧建对再制造工厂来说非常重要,是确保工厂正常运行的重要保证。相对于一般新工厂来讲再制造行业操作起来更复杂,因为它相当于在运营两个工厂。

一般的工厂就是把原材料买过来,在工厂里做一些加工,然后再把产品卖给客户。再制造工厂不一样,首先把旧件收过来,然后还需要鉴别、拆卸、清洗,然后才能进行下一步正常工厂的操作。经验感觉再制造非常复杂,而且要保证工厂运营,这是非常复杂的一件事情,实际上要挣钱不是很容易。我们在亚洲有三个工厂,一个是在新加坡。新加坡的工厂非常大,他生产发动机引擎,在那边有非常大的生产线,投资也很大。他们在那边生产的一些设备很大很重。

第二大工厂在苏州,是跟玉柴合资的工厂。现在运转得很不错。

第三个工厂在上海浦东这边。这个工厂是在上海的临港产业园区,它主要生产发动机零部件的再制造。在过去两年里上海再制造这边发展得非常快。截至到今年厂房已经扩了一倍,接下来我们还会在这个基础上再翻番。我们在接下来的5年里实现收入要翻四番,这个挑战对我们来说也是一个机会,同时我们也需要面临挑战。

这个挑战同时也在于我们的供应链,让我们所有的部件都能够快速地运转起来,来回报对客户的稳定供应氧化测试表明。具有高抗拉抗冲击性能这就是我们的一些再制造产品,有液压泵。这个挑战同时也在于我们自己。在我们工厂的所有人。工厂从外观看起来不是很大。在卡特彼勒里也不算太大。但这是非常经济、实效的工厂,非常地节省空间,而且可汽车生产商也开始从关注动力、操控、安全等高科技以后以高效地运转。

在这里我们实际上每一天都在不断地改进,不断地提高来运营我们卡特的产品。在这里面人是最主要的,这里面的人每一个人心中都有目标,而且领导层有非常强的意识,要把工厂按照卡特彼勒的标准来不断提高。在员工心里时时要有这个信念,就是百分之百地安全,有百分之百的质量,还有持续性。所以我们非常坚信通过大家的努力,一起来把中国的再制造同时推向一个新的台阶。我们很高兴在这边来分享卡特的一些情况,同时也希望感兴趣的话可以到我们公司的站上来看一下。



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